唯有更强才算进化 Lamborghini Huracan EVO

2020-06-25 842 views
5倍下压力
LDVI动态控制系统
640hp/61.2kgm
上市时间 2019/Q3
预估售价 1500万元起
 
就在Lamborghini于日内瓦车展发表最新的Huracan EVO Spyder时,台湾总代理嘉玛国际悄悄办了一场Huracan EVO的尊荣赏车会,让大家近距离感受「进化」的震撼。Lamborghini Huracan EVO,这部车不仅拥有来自Huracan Performante的动力系统,还额外加上最新开发的次世代车辆动态稳定系统以及空气力学机构

唯有更强才算进化   Lamborghini Huracan EVO
碳纤维陶瓷打造的煞车系统才有足够的制动力停下这部进化过的猛兽。
 
Huracan EVO车上使用的是5.2升V10自然进气引擎,这具引擎经过精心调整与修改之后具备了强大的动力输出以及动人的排气声浪,它的最大输出达640hp/8000rpm、61.2kgm/6500rpm,配上Huracan EVO仅有1422kg的车重,让此车仅需2.9秒即可完成0〜100km/h加速,0〜200km/h也仅需9.0秒,极速更超过325km/h。

唯有更强才算进化   Lamborghini Huracan EVO
动力沿用Huracan Performante的5.2升V10引擎,出力高达640hp/61.2kgm。
 
原本的Huracan就已经是高度电子辅助的车款,新推出的EVO更进一步追加了全名为Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata的整合式电控概念,这套系统整合车上包括LPI电子监控平台、LMR主动式电磁悬吊以及LDS电子转向系统,以及其他操控相关的电子配备;LDVI被视为是EVO的核心组件,掌控了整部车的动态反应,而这套系统也会透过驾驶者的转向、油门与煞车等动作,来了解驾驶者对动态的要求,并且做出及时而且灵巧的动态反应。

在外观造型设计方面,EVO的全新外观造型设计追求的是具效率的空气力学设计,前保桿中追加了整合式的小翼,进气口的尺寸也再次加大,当然造型设计还是依照经典的Lamborghini夸张风格。车身侧面的轮廓大致没变,但全新的轮圈造型以及车侧进气口带来了不同的点缀。车尾部分的造型也经过修改,排气管上移至跟赛车相似的位置,新设计的后扰流翼也提供了更好的空气动力表现。
 
而讲究空气力学设计的部分不仅止于外观而已,真正的精彩之处其实在于车底,所有底板的设计都是为了追求最佳的空气力学效应,而跟初代的Huracan相比,EVO的下压力跟空气力学效率已经提升了五倍。除了性能相关的提升之外,车内的影音娱乐系统这次也同步升级,换上了8.4吋触控萤幕主机,而除了影音与导航之外,驾驶者也可以透过触控萤幕操控包括LDVI等系统;当然,新车的系统也支持Carplay、声控以及语音输入。

唯有更强才算进化   Lamborghini Huracan EVO
在各种强大的空力套件加持下,EVO的下压力已经是初代Huracan的五倍。

唯有更强才算进化   Lamborghini Huracan EVO
中控改为8.4吋HMI电容式触控萤幕,并可随时监控LDVI状态,还具备Carplay功能。

唯有更强才算进化   Lamborghini Huracan EVO
Huracan的烤漆为四层漆製成,才会有如此亮眼的Arancio Xanto橘色。

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